Labākās Ekonomiskās Klases Inovācijas

Ņujorkas pārstāve Māra Šarpe, 31, pastāvīgi dodas uz savu korporatīvās mūzikas biznesu SongDivision - mežizstrādes braucieniem uz Turciju, Dienvidāfriku un visā Amerikā. Bet viņa vairs nelido biznesa klasē. “Ekonomika ir kļuvusi par jauno melno,” saka Šarpe.

Par laimi, pat ja aviokompānijas, kurām ir ierobežotas naudas izmaksas, paaugstina maksu un samazina pakalpojumus, pastāv līdzsvarojoša tendence, kuru neapmierinātie ceļotāji lielākoties nav pamanījuši: ekonomiskā klase kļūst labāka. Dažas aviokompānijas iepazīstina ar ērtībām un radoši strādā ar sēdekļu dizainu, lai pievilinātu budžeta ziņā domājošus ceļotājus, piemēram, Šarpe. Ja kādreiz biznesa klase bija galvenais ienākumu dzinējspēks, arvien svarīgāk ir tas, ka katrs salons un katrs sēdeklis ir izdevīgi un ērti.

Šīs izmaiņas sākās 1990 sākumā, kad drošības sertifikātu izmaiņas lika aviosabiedrībām pielāgot savas vietas visā kuģī, skaidro Verns Algs no Aircraft Interiors Expo. Jaunie materiāli, piemēram, alumīnija un titāna, ir radījuši jaunas dizaina iespējas, viņš saka, un, ņemot vērā pieaugošās degvielas cenas, “aviosabiedrībām tiek izdarīts spiediens, lai tām būtu vieglākas un ērtākas sēdvietas”.

Ļaujiet vāciešiem izdomāt vienkāršu, tomēr izcilu jauninājumu ekonomiskās klases sēdvietām. Lufthansa atbalstīja sēdekļu ražotāja Recaro novatorisko dizainu, iegādājoties jaunas 32,000 sēdvietas visā autoparkā. Paši sēdekļi ir samazināti (neapdraudot ērtības) un žurnāla maisiņš tika pārvietots no ceļa augstuma uz aizmugurējo paplātes galdiņu, lai palielinātu kājas telpu.

Pēdējā laikā jaunu modeļu veidā nav labāka pārmaiņu katalizatora kā konkurence, proti, Airbus A380 un Boeing 787. Aviosabiedrībām piesakoties šīm jaunajām lidmašīnām, tām ir iespēja pārdomāt ekonomiskās klases kajīti, cerot izvietot gan peļņas gūšanas akcionārus, gan pasažierus, kas alkst pēc komforta. Piemēram, Japānas ANA aprīko jauno 787 autoparku ar dzimumam atdalītām vannas istabām ar logiem un bidē tualetēm (“Washlets”), kas piedāvā siltas, paaugstināta spiediena ūdens strūklas svaigākam, tīram nekā vienas kārtas papīram.

Protams, ne visas radošās idejas aizraujas. Daļēji stāvošais Skyrider sēdeklis, kas piedāvātu tikai 23 ”kāju telpu - pieredzi salīdzinājumā ar jāšanas zirgu - pagājušajā gadā tika plaši izlikts. Bet ceļotāji (burtiski) ir pieņēmuši revolucionāru, mīļiem sēdvietām līdzīgu pāru vienošanos, kuru Air New Zealand ir iesaukuši par “Cuddle Class”. Tā ir ekonomiskās klases trīs sēdekļu rinda, kas ar pogas pieskārienu tiek pārveidota par gultu.

Ja nu vienīgi viņi varētu nākt klajā ar sēdekli, kas novērš strūklas kavēšanos.

1 no 10 ar Singapore Airways atļauju

Singapore Airlines

Ekonomiskā klase inovācijas: Uzlabota izklaide sēdvietās.

Iespējams, ka tai ir kāds vārds no kāda Kardašianas klana, taču Singapūras izklaides sistēma KrisWorld piedāvā vairāk nekā tikai realitātes zvaigznes. Tas ir kā Netflix un Spotify hibrīds ar 80 filmām pēc pieprasījuma, 180 TV programmas, duci radio kanālu ar simtiem dziesmu un Dolby austiņas ikvienam. Gandrīz katrā lidmašīnā aviosabiedrība par nelielu samaksu izvērš starptautisko Wi-Fi, izmantojot OnAir. Un pat ekonomikā ir USB porti uzlādēšanai vai prezentāciju sagatavošanai, izmantojot īkšķa piedziņu un iebūvēto biroja programmatūru.

2 no 10 ar Air New Zealand atļauju

Air New Zealand

Ekonomiskā klase inovācijas: Gulta pa rokai.

Iedomājieties, vai ekonomiskā trīs sēdekļu rinda varētu pārveidot par gultu ar vienu pieskārienu. AirNZ Skycouch rīkojas tieši tā: rokas ievelkas, sēdekļa pamatne izstiepjas, un drošības jostas pagarinās līdz sprādzei, kad atgāzies. Divi pasažieri var šūpoties horizontāli, noliecoties pret sienu vai guļot līdzeni. Un cena ir zagta: maksājiet standarta maksu par katru sēdvietu, un trešā kopīgā piestātne ir uz pusi mazāka - vai piemaksa par 25 procentiem vienai personai. Līdz 2012 beigām katrs lidojums uz Ameriku piedāvās šo “glāžu klasi”. Līdz tam AirNZ ir izdarījis pēdējā brīža triku, kas palīdz ekonomiskajiem pasažieriem mierīgi gulēt visos tālajos lidojumos. Ja iespējams, tukšu blakus esošo sēdekli var iegādāties par izdevīgu cenu reģistrējoties (bieži vien mazāk nekā USD 60 vienā virzienā).

3 no 10 ar Qantas pieklājību

Qantas

Ekonomiskā klase inovācijas: Ērtāki sēdekļi.

Qantas visas nepieciešamās dizaina vajadzības veltīja industriālajai ikonai Marc Newson - un viņš nav aizmirsis par ekonomiskajiem pasažieriem vai mazajām detaļām, kas var radīt lielas pārmaiņas. A380 sēdekļos ir pārvietojamas pamatnes, kas noliekas tāpat kā aizmugurē, nodrošinot vienmērīgāku gulēšanu. Bet viņa visskanīgākais kniebiens ir jauns rifs uz kāju balsta. Īsons no sēdekļa izlēca tīklu, piemēram, kāju šūpuļtīklu. Tas ir pārsteidzoši ērts un lielisks profilaktiskais līdzeklis pret dziļo vēnu trombozi, jo tas turpina cirkulēt.

4 no 10 ar BE Aerospace atbalstu

Jetstar

Ekonomiskā klase inovācijas: iPad iekavas.

B / E Aerospace Pinnacle sēdeklis ir visas nozares ekonomikas standarts - ir saražoti vairāk nekā 200 miljoni. Bet Aussie budžeta pārvadātājs Jetstar ir izveidojis jaunu versiju ar ģeniālu kniebienu: integrētu kronšteinu, lai iPad varētu iespiest priekšā esošā sēdekļa aizmugurē, izveidojot televizoram līdzīgu ekrānu. Pasažieriem, kuriem nav savu iPad, nav jāatstāj garām: Jetstar drīz piedāvās nomas pakalpojumu lidojuma laikā par USD 8.40.

5 no 10, laipni atļauts visiem Nippon Airways

ANA

Ekonomiskā klase inovācijas: Luksusa tualetes.

Japānas ANA ir pirmā aviokompānija, kas uzsāka Boeing daudz kavēto un ļoti gaidīto 787, sauktu par Dreamliner; pirmā piegāde gaidāma līdz 2011 septembra beigām. Un visās klasēs ANA ievieš atsevišķas, tikai sievietēm paredzētas vannas istabas, kā arī aprīko visas vannas istabas ar logiem un japāņu stila bidē tualetes, kas pazīstamas kā Washlets, kuras piedāvā siltas, paaugstināta spiediena ūdens strūklas svaigai, tīrai nekā vienas kārtas papīram. Tie ir izplatīti Japānā (60 procenti mājsaimniecību tos izmanto) un, protams, padarīs to slampu starptautiskā mērogā.

6 no 10, laipni lūdzot Boeing 787

LAN Chile

Inovācijas ekonomiskajā klasē: Elpojiet ērti.

Drīz LAN LAN izmantos pilnīgi jaunus 787, kuriem ir slēpts pluss ekonomiskajām kajītēm ar ierobežotām, ar dīgļiem saistītām priekšrocībām: vismodernākais gaisa filtrs un dzesēšanas sistēma. Tas no ārējā gaisa izvada ozonu, un HEPA filtru izmanto baktēriju un vīrusu blicēšanai un pēc tam gāzes filtru, lai noņemtu visas nejaukas smakas. Rezultāts: tīrāks, svaigāks gaiss visa lidojuma laikā. Lai arī LAN Chile būs viens no pirmajiem, kas pasažieriem palīdzēs vieglāk elpot, tas nav vienīgais pārvadātājs: JAL, Air India, Royal Air Maroc un Continental / United arī lidos Boeing Dreamliners, kas aprīkots ar šo filtru un dzesēšanas sistēmu.

7 no 10 ar Delta atļauju

Delta Air Lines

Ekonomiskā klase inovācijas: Augstākās kvalitātes ekonomika bez liela cenu kāpuma.

Tagad daudzām aviokompānijām ir sava veida modernizētas ekonomikas iespējas, taču parasti par dūšīgu piemaksu. Delta drosmīgi mēģina atspējot šo tendenci ar savu jauno Economy Comfort klasi, kas ir pieejama 160 lidmašīnās, sākot ar 2011 vasaru. Platinum un Diamond SkyMiles pastāvīgajiem lietotājiem par brīvu, kā arī par jaunu mērogošanas maksu (nominālā zelta un sudraba SkyMiles nominālvērtībai) šajā jaunajā sadaļā ir daudz, lai to ieteiktu: prioritārā iekāpšana; 50 procenti vairāk guļus; četras papildu collas kāju telpas; regulējams galvas balsts un uz dažiem balstiem - kāju balsts; un bezmaksas dzērienus visa lidojuma laikā. Priekā!

8 no 10 ar South Africa Airways pieklājību

Dienvidāfrikas Airways

Ekonomiskā klase inovācijas: Gardēžu kārumi un tualetes piederumu komplekts.

Aizmirstiet iesaiņot sviestmaizi mājās vai uztraukties par uzkodu nepietiekamību SAA tālajos lidojumos uz Āfriku. Aviokompānija tagad piedāvā pasažieriem daudzus gardus trikus, kas parasti aprobežojas tikai ar pricier kajītēm: greifers un sulas vai ūdens pudeles, kas vienmēr ir pieejamas kambīzē, divas pilnas maltītes un uzkodas ar trim dažādām iespējām, kā arī pilns, bezmaksas bārs. ar Dienvidāfrikas vīniem un tādiem neparastiem kārumiem kā Amarula, vietējā atbilde Baileys. Vēl labāk, katrs pasažieris bauda ne tikai segu un spilvenu, bet arī ērtības komplektu ar zobu pastu pēc vakariņām un acu maskas.

9 no 10 ar Lufthansa Airlines atbalstu

Lufthansa

Ekonomiskā klase inovācijas: Samazināti sēdekļi papildu kāju telpai.

Uzticieties vācu inženierijai - neatkarīgi no tā, vai tas ir BMW vai Recaro - aviācijas nozares atbilde uz sporta automašīnu. Šis sēdekļu ražotājs tikko aizsācis vienkāršu, tomēr izcilu ekonomisko sēdvietu uzlabošanu, kas rada vairāk vietas kājām. Lufthansa ir atbalstījusi šo dizainu, iegādājoties 32,000 jaunas sēdvietas visā flotē par USD 175 miljoniem. Paši sēdekļi ir samazināti (neapdraudot ērtības) un žurnāla maisiņš tika pārvietots no ceļa augstuma aiz paplātes galda. Rezultāts? Izstiepjot kājas vēl dažas collas, neizstiepjot seifu.

10 no 10, izmantojot SkyMax

Aviokompānija tiks noteikta

Ekonomiskā klase inovācijas: Automatizētie stjuarti.

Izstrādāts Vācijā, šis no jauna izgudrotais ratiņi atstāj pārējo izskatu tikpat novecojušu kā videomagnetofonu. Izmantojot skārienekrānu, Skytender izmanto sīrupus, ūdeni un gāzēšanas granulu, lai ražotu gandrīz trīs desmitus dažādu dzērienu, starp kuriem ir karsta kafija, tēja, sula, sodas un pat alus vai jaukti dzērieni. (Tas viss, kā arī būtisks ekoloģiskais stimuls, jo tiks izmests mazāk pudeļu un kārbu.) Pašlaik tiek veikti daži galīgi dizaina uzlabojumi pirms tā borta testa rudenī; sagaidīt, ka Skytender piezemēsies lidojumā līdz 2012 pavasarim.