Solis Iekšā Airbus '10,000Th Lidmašīnā, Singapūras Aviokompānijas A350 Vadībā Sanfrancisko

Airbus svinēja savu 10,000th lidmašīnu piegādi un Singapore Airlines septīto A350 lidmašīnu, kas šomēnes uzsāks jauno Singapūras maršrutu uz Sanfrancisko.

Tas ir viens no 67 A350, ko Singapore Airlines ir pasūtījis no Airbus, un tas tika izrotāts ar īpašu 10,000 stiklu, lai atzīmētu tā nozīmīgumu.

A350 ir aviosabiedrības nozares jaunākā modernā lidmašīna, un tā sola ātri kļūt par pasažieru iecienītāko personu.

Tas ir aprīkots ar skrejlapām draudzīgām funkcijām, ieskaitot vides uzlabojumus, lai mazinātu salona sausumu, uzturētu komfortablu temperatūru un samazinātu reaktīvo laika nobīdi. A350 komplektācijā ir ietilpīgas kastes, kurās var ievietot standarta rokas bagāžu visiem pasažieriem, kas atrodas uz klāja, daudz vietas, lai kabīne nejustos sašaurināta pat lidmašīnas aizmugurē, kā arī apkārtējais apgaismojums, kas ne tikai palīdz aviosabiedrībām iestatīt garastāvokli, bet var arī palīdzēt regulēt borta miega ciklus šajos garākos braucienos.

Airbus / Singapore Airlines

Singapore Airlines ir padarījuši savu A350 īpaši īpašu, piedāvājot biznesa klases sēdekļa jaunāko versiju - sapņainu un mierīgu kokonu - un jauno Premium Economy kabīni, kas ir ievērojams jauninājums salīdzinājumā ar to, kas jau ir ar bagātīgu un ērtu ekonomiskās klases klasi.

Lai arī abi uzņēmumi saka, ka “tikko noskaidrojās”, ka Singapūras A350 iezīmēs šo īpašo 10,000 pavērsienu, tā ir ļoti piemērota sakritība.

Singapore Airlines ir bijis ilggadējs un lojāls Airbus klients, izvēloties savu pirmo Airbus lidmašīnu 1979 (A300B4), un Singapore Airlines grupa ir iegādājusies visu veidu lidmašīnas, kuras ražo Airbus.

Airbus / Singapore Airlines

Airbus / Singapore Airlines

Arī Singapore Airlines pirmo reizi lidoja A380 ar lielu līdzjutēju lidojumu atpakaļ 27, 2007 oktobrī. Arī Singapūra būs pirmā, kas laidīs klajā Airbus jauno īpaši tālsatiksmes A350 versiju, kas 2018 atsāks pasaules garāko lidojumu no Singapūras uz Ņujorku un apkalpos arī Losandželosu. Šīs ir labas 16-19 stundas, lai baudītu modernākās lidmašīnas debesīs.

Bija spekulācijas par to, kas varētu būt šajā īpaši garā diapazonā A350, kad tas pacelsies, bet no Singapore Airlines mēs uzzinājām, ka tam būs tikai divas kajīšu klases.

Airbus / Singapore Airlines

"Pašlaik mēs neesam gatavi atklāt sīkāku informāciju, taču mēs varam būt pārliecināti, ka tas, ko mēs ieliksim bortā, būs kaut kas tāds, ko mūsu klienti ļoti mīlēs," stāstīja aviokompānijas izpilddirektors Goh Choon Phong. Travel + Atpūta. “Pašlaik es nevaru to dalīties. Pagaidiet, kamēr tiks uzvilkts! ”

Kamēr mēs gaidām, lai tiktu vaļā, mēs vienmēr varam brīvi spekulēt.

Mēs zinām, ka aviosabiedrībai šajā lidmašīnā ir jāuztur salons neliels, lai degviela būtu efektīva tik lielā attālumā. Aviokompānija jau teica, ka lidmašīnā atradīsies 170 sēdvietas, un ir bijušas runas, ka aviosabiedrība padarītu šo salonu koncentrētu ap biznesa pasažieriem, saglabājot ierobežotu skaitu ekonomisko vietu.

Airbus / Singapore Airlines

Airbus / Singapore Airlines

Bet ko tad, ja Singapore Airlines nolemtu, ka tik ilgam lidojumam ir nepieciešama īpaša ekonomiskā pieredze? Tad lieliska ideja būtu lidmašīnas aprīkošana ar biznesa klases un Premium Economy sēdvietām. Tā būtu pirmā reize, kad kāds jebkad ir lidojis ar lidmašīnu tikai ar šīm divām klasēm, un tajā būtu parādīti divi labākie salona produkti, ko šobrīd piedāvā aviosabiedrība.

"Mēs daudz koncentrējamies uz klientu pieredzi, un tas pārsniedz tikai pašu produktu, tas ir veids, kā mēs savienojam savus pasažierus," teica Goh Choon Phong. "Katrs piegādātais jaunais lidaparāts dod mums iespēju pārdomāt, kā vēl vairāk uzlabot pasažieru pieredzi."

Singapore Airlines piektdien arī skaidri pateica, ka tā joprojām ir apņēmusies rīkoties ar otru Airbus paraksta lidmašīnu: A380.

Šī lidmašīna ir tik populāra pasažieru starpā, ka tai ir sava rezervācijas vietne, kurā var atrast lidojumus no visām aviokompānijām, kas lido ar lidmašīnu. Bet tā lieluma dēļ daži ir apšaubījuši, vai A380 ir liktenīgs tā, lai iet mīlētā jumbo 747.

Lētākas un efektīvākas šauras virsbūves lidmašīnas šobrīd ir modē. A380 ir laba lidmašīna lielo pilsētu pāriem, kur ir liels pieprasījums, bet lidostām tam ir jāveido īpašas iespējas - un tā ir dārga lidmašīna, kas aviosabiedrībām lido, ja visas vietas nav aizpildītas.

Savukārt Singapore Airlines patīk ilgstoša klasika, un tā plāno stāvēt pie lidmašīnas.

"Neskatoties uz to, ko daži varēja spekulēt, mēs esam apņēmušies atbalstīt šo īpaši lielo lidmašīnu tipu, kas ir A380, un nākamā gada otrajā pusē tas tiks piegādāts vēl pieciem," teica Goh Choon Phong. “Šajā jaunajā A380, kas tiks piegādāts, būs visi jaunie salona izstrādājumi, kas ir izstrādāti dažu pēdējo gadu laikā. Pašlaik mēs nevēlamies pateikt daudz, bet mēs varam apsolīt, ka tad, kad tie tiks ieviesti nākamgad, viņi “wow” mūsu klientus un atkal nodrošinās, ka mēs saglabājam nozares vadošo pozīciju produktu jomā. ”

Airbus no savas puses nevarēja būt laimīgāki par šo 10,000th lidmašīnas pavērsiena punktu.

“Desmit tūkstoši ir pārsteidzošs skaitlis. Mūsu kompānijas dibinātāji bija īsti redzētāji, taču pat viņi nevarēja paredzēt mūsu 10,000 lidmašīnas līdz 2016 gadam, ”sacīja Airbus izpilddirektors Toms Enders. “Mēs 1970 ražojām ar ātrumu puse lidmašīnas mēnesī. Šodien mēs piegādājam vairāk nekā 600 lidmašīnas gadā, un uzlaide turpinās. ”

Airbus ir paziņojis, ka nākamais 10,000 lidmašīnas projekts sagaida aptuveni desmit gadu laikā.